INTERVIU - BMW E30: O Poveste de Dragoste între Stil și Performanță

Spune-ne despre prima întâlnire cu acest BMW E30. Ce te-a atras la acest model și cum ai luat decizia de a-l transforma într-o mașină custom? Povestește-ne despre procesul de alegere a motorului V8 de 5.7 l Corvette și despre provocările întâmpinate în montarea acestuia.

Daniella Coteț: Într-o zi, am avut ocazia să mă mut într-un cartier nou și, peste drum, am observat un BMW E30 parcat. Era prima dată când vedeam un astfel de model, iar impactul vizual a fost instantaneu; mi-a plăcut foarte mult, fără a știi exact de ce. Pe măsură ce am început să văd și alte exemplare, atracția a crescut exponențial. De atunci, am decis că, într-o zi, trebuie să îmi achiziționez unul. În ceea ce privește motorul, alegerea acestuia nu mi-a aparținut; după o serie de căutări, Adrian, a reușit să găsească un motor V8 de 5.7 litri de Corvette. Eu i-am comunicat că vreau să aud cum sună și, după ce am ascultat, mi-a plăcut atât de mult încât am fost de acord cu alegerea.

Cum ai gândit designul exterior al mașinii? Vorbește-ne despre modificările aduse caroseriei, aripilor, farurilor și grilei Taifun, body kit-ul adaptat, pragurile de tablă și wind splitter-ul de carbon. Ce ai vrut să transmiți prin aceste alegeri estetice?

Daniella: Achiziția mașinii nu era în planul meu inițial; mai degrabă, pot spune că mașina m-a căutat pe mine. Am decis să o cumpărăm pentru că oferta era realmente bună, iar intenția era să ne apucăm de modificări într-un timp rezonabil. După ce am adus-o acasă, am început să conturăm un plan de transformare. Am stabilit de la bun început că nu dorim o recondiționare standard "ca la carte", ci un proiect unic, ceva rar întâlnit pe drumuri.

Design-ul exterior a fost inspirat de o randare pe care am găsit-o pe Google într-o seară. Deși știam că acel body kit nu era disponibil pentru achiziție, aveam încredere în abilitățile lui Adrian de a crea totul de la zero. Cu un an înainte să fie finalizat Ursu', am observat grila Taifun pe o mașină din Polonia; am fost impresionată de aspectul său și am știut că trebuie să am una. Am avut noroc să găsesc o grilă într-o stare excelentă. Eleronul a fost un alt element pe care l-am ales de la început, dorindu-mi unul cât mai mare pentru a accentua aerodinamica.

Ne-am gândit apoi la culoarea acestuia și la cum să integrăm elemente din carbon. Am fost atrasă de pattern-ul de diamond forged carbon, dar nu am găsit nimic disponibil, așa că a fost din nou responsabilitatea lui Adrian să le fabrice de la zero. Având în vedere motorul puternic, am simțit că mașina are nevoie de un aer mai puțin conservator, ceea ce a ghidat toate alegerile de design.

Detaliază transformările aduse interiorului – bordul, ceasurile de bord, frâna de mână și schimbătorul, roll cage-ul, scaunele Sparco, volanul și fețele de uși de tablă. Cum te fac aceste modificări să te simți când conduci și ce transmit ele, împreună, celor care admiră acest proiect?

Daniella: Când am lucrat la interior, am dorit să adoptăm o estetică simplă, cu cât mai puține elemente care să distragă atenția. Scaunele Sparco au fost singurele care m-au impresionat cu adevărat; nu le-am văzut în alte mașini și simțeam că se potrivesc perfect.

Inițial, am luat în considerare un sistem de half cage, dar dorința mea era să am un full cage, considerând că ar adăuga un plus de integritate și siguranță mașinii. Este important de menționat că mașina a fost achiziționată fără interior, așa că nu aveam fețe de uși originale. Din fericire, am găsit fețe de uși din tablă care au completat perfect aspectul dorit. Am fost influențată de designul mașinilor de drift, de aceea am inclus cât mai multe elemente specifice, precum frâna de mână și ceasurile de bord personalizate. Când ies cu Ursu' la plimbare, simt o schimbare totală a stării mele; este un sentiment pe care nu îl pot exprima în cuvinte!

Culoarea roz somon este un element surprinzător și neobișnuit pentru o mașină cu un design atât de agresiv. Ce te-a inspirat să alegi această culoare și ce reacții ai primit la evenimente sau competiții? Cum contrastează culoarea cu forța și designul tehnic al mașinii?

Daniella: Culoarea a fost aleasă înainte de a decide asupra mașinii în sine. Era o nuanță rar întâlnită și mi s-a părut ideală pentru un astfel de proiect. Am hotărât că aceasta va fi culoarea pe care o vom aplica înainte de a ne defini complet aspectul exterior. Culoarea, motorul și designul sunt oarecum opuse, dar cred că tocmai acest contrast este ceea ce face ca totul să funcționeze atât de bine, din perspectiva mea. Ele se pun în evidență reciproc și contribuie la o estetică generală captivantă.

Ce sentiment ai când conduci această mașină la evenimente sau competiții? Cum te simți când vezi reacțiile oamenilor și ce feedback ai primit de la alți pasionați de mașini? A câștigat mașina ta vreun premiu sau recunoaștere la competiții?

Daniella: Mașina a câștigat premii la fiecare competiție la care a participat, ceea ce este o realizare semnificativă pentru noi. Deși am emoții atunci când particip la evenimente, nu pot explica exact de ce. Ceea ce mă bucură enorm sunt reacțiile pozitive ale spectatorilor sau viztatorilor.

Ce ne poți spune despre aspecte precum suspensie, roți sau eleron care conferă un plus de unicitate mașinii? Care au fost principalele provocări tehnice și cum ai reușit să le depășești pentru a obține echilibrul perfect între aspect și performanță?

Daniella: Cea mai mare provocare în ceea ce privește toate elementele legate de mașină a fost să mă hotărăsc ce anume îmi doresc cu adevărat și ce îmi place. Erau prea multe opțiuni, iar preferințele mele variate m-au făcut să am o viziune oarecum confuză. Acesta este motivul pentru care majoritatea componentelor sunt realizate custom, fiecare detaliu fiind ales cu grijă pentru a se potrivi viziunii mele.

Cum ai reușit să transformi viziunea ta în realitate și care au fost momentele cele mai dificile și cele mai satisfăcătoare din acest proces?

Daniella: Una dintre cele mai dificile provocări a fost că aveam o mulțime de idei în minte. Deși știam cum vor arăta separat elementele (culoare, evazări, eleron, praguri etc.), îmi era imposibil să-mi imaginez cum va arăta mașina în totalitate, ca un întreg complet. Rezultatul final a depășit cu mult așteptările mele!

Ce înseamnă pentru tine să ai o mașină custom atât de specială, mai ales fiind femeie într-un domeniu predominant masculin? Cum îți propui să inspiri alte femei să își urmeze pasiunea pentru mașini și să își creeze propriile proiecte unice?

Daniella: Pot spune că acest proiect reprezintă un vis devenit realitate. Mi-am dorit această mașină foarte mult și am depus un efort considerabil pentru a o avea. Sper să inspir și alte persoane, în special femei, să își urmeze pasiunile, să creeze mașini modificate exact așa cum își doresc și cum le imaginează, pentru că, dacă ceva îți aduce bucurie și îți face inima să vibreze, atunci nu mai contează nimic altceva!

Privind înapoi la tot ceea ce ai realizat cu acest BMW E30, care sunt cele mai mari satisfacții pe care le-ai avut? Există alte aspecte legate de mașina ta pe care ai dori să le aduci în atenția noastră?

Daniella: Cea mai mare satisfacție o simt de fiecare dată când conduc mașina. Chiar dacă are o vârstă, senzația pe care o am este similară cu cea a unei mașini noi, oferindu-mi un sentiment de siguranță și bucurie. Trec pe lângă ea aproape în fiecare zi pentru a o admira și a mă întreba ce mai face!

Fotografiile din acest articol au fost realizate de către

https://www.instagram.com/broautomotive/

https://www.instagram.com/motorgrafu/

Proiectul prezentat aparține Daniellei și lui Adrian

Pagina proiectului - https://www.instagram.com/im.peach.able/

Pe Daniella o găsiți la adresa https://www.instagram.com/daniella.cotet/

Pe Adrian îl găsiți la adresa https://www.instagram.com/_adrian_mihai_/