TUNING - Cele mai frecvente mituri despre tuning: ce e adevărat și ce nu

13/07/2025

Modificarea unei mașini – sau tuningul, cum e mai cunoscut – e un teritoriu plin de pasiune, creativitate și... confuzie. Dacă ești la început de drum, probabil ai auzit o grămadă de lucruri contradictorii: "modificările strică motorul", "tuningul e doar pentru show", "nu e legal să schimbi nimic la mașină". Dar câte dintre aceste afirmații sunt adevărate?


Credit foto - https://www.pexels.com/@oleksandr-plakhota-1270583835/

Hai să dărâmăm împreună cele mai întâlnite mituri din lumea tuningului. Vei înțelege ce e real, ce e exagerat și cum poți să-ți personalizezi mașina fără să cazi în capcanele zvonurilor.

Mitul 1: "Tuningul strică motorul"

Aceasta e, probabil, cea mai răspândită idee falsă. Da, există situații în care modificările afectează negativ performanța motorului – dar asta se întâmplă doar dacă tuningul este făcut prost. Adică fără cunoștințe tehnice, fără piese compatibile sau fără calibrare corectă (soft, injecție, aer, temperaturi etc).

Un tuning corect (de ex. un stage 1 realizat de profesioniști) poate chiar îmbunătăți eficiența și longevitatea unui motor.
Totul ține de calitatea pieselor și expertiza celor care lucrează la mașină.

Reține:

  • Tuningul nu strică motorul dacă e realizat corect.

  • Piesele no-name și intervențiile amatoricești sunt cele periculoase.

  • Softurile personalizate (ECU remap) pot fi sigure dacă sunt bine făcute.

Mitul 2: "Tuningul nu e legal în România"

Legalitatea modificărilor ține de tipul modificării și dacă e omologată sau nu. În general:

  • poți schimba jantele, suspensia, evacuarea, bodykitul etc.,

  • dar trebuie să fie omologate sau înregistrate în CIV (cartea de identitate a vehiculului).

Problemele apar atunci când se fac modificări extreme fără declarare (ex: faruri aftermarket neomologate, eliminarea catalizatorului, înălțări/ coborâri exagerate ale suspensiei).

Reține:

  • Există tuning legal și tuning ilegal – diferența o face omologarea.

  • RAR poate omologa modificările, în anumite condiții.

  • Un proiect bine documentat te poate scuti de amenzi.

Mitul 3: "Tuningul costă o avere"

Adevărul e că tuningul poate costa cât vrei TU. Există:

  • modificări simple și accesibile (folie, jante second hand, upgrade becuri, grilă sport),

  • și modificări complexe și scumpe (motor swap, turbo, airride, bodykit complet).

Un "project car" poate începe cu buget redus și să crească în timp. Comunitățile locale, marketplace-urile și grupurile de pasionați sunt pline de oferte bune.

Reține:

  • Tuningul NU e doar pentru cei cu bugete mari.

  • Poți începe cu upgrade-uri DIY (Do It Yourself).

  • Important e să construiești în timp, cu piese de calitate.

Mitul 4: "Un tuning bun înseamnă cât mai multe modificări"

Fals. Calitatea bate cantitatea.
Un build reușit este coerent, funcțional și personal. Nu e nevoie să pui tot ce vezi pe internet pe mașină ta. Uneori, o singură modificare făcută cu gust (de exemplu: un set de jante rare OEM, o suspensie reglată corect sau un volan autentic) face mai mult decât un bodykit chinezesc și 10 stickere.

Reține:

  • Mai puțin, dar bine făcut = mai valoros.

  • Buildul tău ar trebui să spună o poveste, nu doar să epateze.

  • Coerența estetică și funcțională contează mai mult decât cantitatea.

Mitul 5: "Tuningul e doar pentru băieți"

Complet greșit. Lumea auto e din ce în ce mai diversă și deschisă.
Tot mai multe fete sunt pasionate de mașini, participă la car meet-uri, își fac builduri proprii sau lucrează în domeniul tehnic. În comunitățile moderne, contează pasiunea și dedicarea, nu genul sau vârsta.

Reține:

  • Tuningul este despre exprimare personală, nu despre stereotipuri.

  • Fetele din domeniu sunt la fel de pasionate și capabile.

  • Comunitățile bune sunt incluzive și susțin orice pasionat.

Mitul 6: "Tuningul înseamnă doar aspect, nu performanță"

Mulți cred că dacă îți modifici mașina, o faci doar "să arate mișto". Dar tuningul nu se referă doar la estetică. Există:

  • tuning de performanță (motor, frâne, suspensie, transmisie),

  • tuning funcțional (scăderea greutății, aerodinamică),

  • tuning de confort (izolație fonică, upgrade multimedia),

  • tuning de cultură (stiluri JDM, Euro look, OEM+, rat look etc).

Tuningul e un echilibru între funcționalitate, aspect și personalitate.

Reține:

  • Un build bun este performant și coerent estetic.

  • Există zeci de direcții – nu e doar despre LED-uri și bodykit.

  • Tuningul reflectă stilul de viață, nu doar "un moft vizual".

Concluzie: Începe cu mintea deschisă, nu cu prejudecăți

Dacă ești la început în lumea tuningului, e normal să ai întrebări.
Dar nu lăsa miturile să-ți saboteze entuziasmul.
Cu pași mici, alegând informații corecte și înconjurându-te de o comunitate de încredere, poți construi ceva cu adevărat personal și valoros.

Ce urmează?

👉 Fă-ți timp să înveți. 
👉 Intră în comunitatea noastră – grupul de WhatsApp dedicat pasionaților care vor să învețe, să primească resurse, ponturi, reduceri la produse și recomandări utile.

📩 Vrei să primești invitația în grup?
Completează formularul aici și te anunțăm când lansăm oficial.


Citește și Primul pas în lumea mașinilor custom: Ce trebuie să știi înainte să-ți modifici mașina